...или как Броуны бурханили снег в Байкальске.

Пьем "За СНЕГ в БАЙКАЛЬСКЕ!"

ДА БУДЕТ СНЕГ!

БУРХАНИМ НИПАДЕЦКИ

Слепили снеговичка с технике фаллопластики в угоду Бурхану

Потом принесли в жертву СЕМЁНА, - жеские у нас обряды

Но и после принесения в жертву, на костях нашего идейного, повторяли теорию ангуляции

Очередной раз пришли к выводу, что СНОУБОРД - МЕРТВ, пжалста - открыточка тематическая...

Спасибо Мишане и всем участникам мероприятия!

СНЕГ ТАКИ В БАЙКАЛЬСКЕ ПОШЕЛ!

Хоть и проснулись мы давеча под снегом 21 мая на алтае, но надежда провести вело Чикетаман Кемп с 10 по 12 июня умирает последней.

Сбор на старом Чуйском тракте, который проходит через перевал Чикетаман. Добираемся сами, кто как может. Общественный транспорт туда не ходит, автомобили работают подъемниками. Нарезаем круги - вниз с перевала по старой дороге на юг и на север на велах, вверх на авто по новому асфальтовому тракту, желающие совершают апхил. Радиальные покатушки имеют место. Шаманские бубны обеспечены.

какой-то добрый человек не поленился и вырезал хардбутерные куски из ВСЕХ (утверждается) фильмов воррена миллера, и собрал их в кучу. встречайте, 280Mb (cache). пароль к зипу - wmcarving

ну и некоторое количество красивых фоток (cache) с race to the cup - соревков, спонсируемых донеком и бомером, этого сезона. обратить внимание: кессссслеры, те самый HS платформы, и ТЕХНИКА: у всех плечи-бедра перпендикулярны стойке, задняя рука СЗАДИ, в районе заднего ботинка... вот такой вот интересный нью-скул. делаем выводы.

вот уже конец ноября, самый бесснежный сезон за прошедшие 10 лет. мы еще ни разу не катались. множество новостей, но писать их надо по факту появления, и собрать в кучу. так что пока ограничусь кратко:

заапгрейдил движок сайта на 1.9.6 - после апгрейда хостинга сайт неделю не работал, и в процессе ремонта много чего поправил еще. купил к сезону маниакальную доску - реализацию самой безумной мечты: coiler 196 pure race super-g superboard. 17+ метров радиуса, 19 талия, куча резины внутри. буду работать над поднятием собственного скоростного порога.

с обратной стороны: подумываю о штурмовом беккантри - в связи с запруженностью шерегеша по выходным. приобрел древние raichle snowboarder - который потом sb121 стали называться, на vibram подошве - бут чуть великоват, но в общем мне очень понравился - правда, крепов под них нету пока у меня - подошва необычно широкая - тогда еще не родился формат современных сноуборд-бутов, и посему... похоже, придется и крепы из начала 90ых покупать.

на грядущие выходные планируем открыть сезон - а пока для разговления - тематически красивая картина :) оставайтесь с нами!

Начну с главного, хотя и теряющего актуальность стремительным домкратом

Cклон

Репортажи с мест подтвердились: склон готовят хуже, чем, например, в прошлом году. Самую левая, если смотреть сверху, трасса так и не увидела ратрака все три дня, да и раньше, похоже, ее не баловали, видимо из-за непопулярности; очевидно, готовят для Терехова! Остальные трассы были отглажены в день приезда и на третий день, но встречались комки и прочие нерегулярности, которые, впрочем, услужливо разбивали заботливые плужники и падонки-сноубордисты, оставляя к середине дня порошковидную массу с проплешинами льда; все как обычно.

Троллейбусов?, как это принято теперь говорить, сцуко много. Из-за них пришлось не катать по во всех отношениях замечательной слаломной трассе, так как не хватало людей для установки системы раннего оповещения. Для непосвященных объясняю: эта трасса заканчивается перегибом, за которым она плавно превращается в 35+ градусный крутяк, и им же и заканчивается. Соответственно, каждый добравшийся до этого места лыжник считает своим долгом проехать этот участок прямо, и соответственно *очень* быстро, что добавляет немало острых ощущений в жизнь попавшего туда карвера. Это к недавней дискуссии о троллейбусах (cache) на onboard-е — вы настоящих троллейбусов не видели, нах! :)

Несмотря на весьма жесткий склон, катался в ходьбе, и, несмотря на всю силу коллективного мнения скептиков с междусобойчика, все было отлично, за исключением того, что почти каждый носковый поворот заканчивался падением, если попадал на проплешины льда. Карвер-джедай из этого делает правильный вывод, и на проплешины старается не выезжать. Продолжаю думать, что дело тут не в расстегнутых ботинках, а в том, что моджо еще не того качества.

Довершил начатое в bайкальске и таки протер штаны до дырки на правой половине жопы. Из этого факта нетрудно догадаться, что я гуфий? :)

Подъемники

На креселку, как и раньше, проход в две очереди: одна для обладателей чипов (аналог карточек в Шерегеше?), другая по билетикам. Очень забавно наблюдать за изменениями длин этих очередей: сначала образуется очередь в проходе по чипам, другой проход стоит свободный. Не желая стоять, каждый чиповладелец покупает пяток билетов, в результате чего очереди очень быстро сравниваются. Однако билеты действительны только один день, и их нельзя сдать, поэтому очередь с билетами к концу для вполне может стать больше, чем с чипами, вопреки наивным представлениям о том, что чипы гораздо удобнее, и следовательно должны быть популярнее.

Карвер-джедай из этого делает правильный вывод и берет в начале дня чип и 2-3 билета, чтобы при случае на этом сыграть.

Проживание

Жили в так называемом трамплинном комплексе, который стоит под горой в ста метрах от подъемника. Обстановка спартанская, все примерно как в модулях в Шерегеше, разве что не такая хорошая слышимость. Есть вполне хорошая и дешевая столовая. Единственный, зато весьма ощутимый минус — это отсутствие горячей воды везде, кроме сауны. Сауна, впрочем, стоит весьма недорого для того, чтобы ходить туда каждый день даже просто помыться под душем (200р в час со всех, насколько я помню). Стоят номера меньше 200р с человека в сутки.

Можно жить в турбазе (санатории?) "Романтика", по 400р с человека включая двухразовое питание, но это где-то далеко от горы, надо ездить на машине. Еще через речку от горы построили какую-то приличную гостиницу с 2хместным номером то ли за 1000р, то ли за 2000р в сутки — я не запомнил, так как меня не очень интересовало :)

Обязательная фотосессия

под девизом "Все муд*ки, один я молодец"

Практически идеальный, на мой взгляд, хилсайд, только ракурс подкачал:

"И мочим понты!" на выкате перед подъемником:

Альтернативный заголовок к этим двум фотографиям: "Мам, смотри, я умею пользоваться фильтром 'Motion blur'!!"

"И мочим понты!"-2 на биг-эйре, немного недолетев до приземления:

Фотооператору Лене, по совместительству - моей подруге жизни, "зач0т".

Хотя лукавлю, все таки захватывает.

А одежка у них классная, все такие яркие.

за это время мы с пумой наконец-то получили наши долгожданные койлеры, я - купил себе вело-раму мечты - batch dual cutter, мы встретили новый год на урале в банном и абзакове (НИКОГДА БОЛЬШЕ!!!), ....

дык вот, о фрирайде. хоть и не снежном, но мне очень понравилась цитатка из его интервью (cache). аналогичные слова говорил алексей куканов, вернувшись со всех этапов кубка россии-2005 по фрирайду, уже снежному.

много нового снаряжения сейчас - что великового, что глыжного - создается как раз для таких - у которых isn't really skill, just balls - не то чтобы умения, в основном лишь безбашенность. леха говорил - хоть судьи и говорят, что судят за линию, безопасность, флюидность, ... - на самом деле все ждут ПОСТУПКА. это какой-то уже фрирайд от безвыходности, чтоли.

я к тому, что соревнования по фрирайду - это все равно, что сухая вода

BTS от бомбера, обсуждение здесь (cache).

Продолжаем плодить оффтопик:

Товарищи с жесткого междусобойчика (cache) должны быть счастливы: virus начал (cache) делать доски с no-wax базой, которая не требует парафинки. Что это такое - непонятно, гугл по такому словосочетанию может рассказать только про чешуйки под колодкой беговых лыж.

В связи с беговыми лыжами словосочетание недели: "Cross-country snowboard".

“But there is no minimal IQ limit within alpine skiing.”, - Президент FIS Жан-Франко Каспер о Боде Миллере.

Новый год

Справлял, традиционно, в Шерегеше, 26.12-02.01. Впечатления двоякие: с одной стороны, чрезвычайно плодотворно покатался, с другой стороны - травматизм цвел буйным цветом. Даже я было отметился, но слава б-гу, обошлось. Буду надеяться, что план по нему на новый год мы уже выполнили, за что не вижу повода не выпить.

Гору на удивление хорошо ратрачили (в том смысле, что вообще ратрачили, в отличие от прошлого года) - даже в новогоднюю ночь, если мне не изменяет память. Отглаженный еленовский крутяк - это песня!

Снаряжение

В результате обменов снарягой получилось поездить на вот таком:

F2 Silberpheil 168 05/06

Ну, что тут сказать. Кататься - одно удовольствие, переход на trans carbon 168 вызвал искреннее недоумение - нужно за всем следить: ножки сюда, жопу сюда, на заднюю ногу не уходим, ручки так, ужас! На зильбере же все легко и просто, отсюда же и единственный, на мой взгляд, его недостаток: слишком просто и вследствие этого есть риск научиться не карвингу, а карвингу-на-зильбере.

Trans (Choc) Carbon 168 04/05

Моя доска, испытанная прошлогодним Байкальском. В этом году на ней до этого еще не ездил, встал как в первый раз, на следующий день после катания на зильбере.

Кстати, расскажите мне пожалуйста про setback - откудова он меряется: от середины контактной длины, или же от талии (центра выреза)? Спрашиваю потому, что вооружившись рулеткой и найдя у транса талию, внезапно обнаружил, что закладные на этом трансе, оказывается, нехило сдвинуты к носу доски. Заподозрил, что мои регулярные прошлогодние полеты через нос были вызваны не недостатками техники, а неправильной стойкой!!

Поставил передний ботинок в режим ходьбы и вскоре наступило маленькое просветление: прочуствовал наконец, что значит ездить на носу в жоповороте и зачем надо тянуть пальцы к коленке. Пальцы ног, а не рук!

Madd 180

Наконец опробовал. На практике он оказался не таким уж страшным. По первости было чрезвычайно забавно: стартую, начинаю поворот и тут же падаю. Встаю, повторяю в другую сторону — аналогично. Посидел, подумал. Но когда догадался набрать скорости и задавить как следует нос - это было нечто. Меня можно понять, я раньше ничего с радиусом больше 11 не пробовал, а тут скорости, на которых раньше было страшно тормозить, оказались вполне посильными и ничуть не пугающими.

В общем, мадд - чума; длинные доски очень помогают поднять скоростной барьер и не бояться ехать вниз. Главное, чтобы на склоне в момент вашего проезда было не слишком много народу, не больше двух-трех человек :)

Donek AX.172

Моя рабочая лошадка нынешнего сезона, послушная донельзя - что ей сказали, то и делает. После мэдда встал на нее, было страшно за себя: пытался ездить на ней, как на мэдде. Впрочем, ничего, пережил.

F2 SL 151 :) лохматого года, видимо 01/02

В день отъезда отобрал у одной девушки ее слаломку. Несмотря на древность и длину, впечатления сугубо положительные, пару раз поймал настоящий кайф идя кросс-андером.

Catek OS2

Посмотрел-покрутил, выглядит вполне достойно. Гламурная зеленый уретан. Dip stick, или как его там - это нечто. Запомнить: нужно таки сделать кастомные клинья лифтинга к f2 race, потому как до сих пор приходится обходиться без.

In other news

Читая бомбер, можно наткнуться на чрезвычайно интересные материалы. Например, Шон Палмер собирается (cache) вернуться в бордеркросс (после того, как едва не умер от передоза), with a vengeance: планирует участвовать в 2006 winter olympics. Даже занял (cache) второе место на этапе чемпионата мира в Австрии. Красавчик, правда?

(тут должна быть картинка из статейки про второе место, но я ее не осилил)

В Таштаголе, как известно, две горы, Буланже и Туманная, соединенные гребнем. Первая стоит прямо в городе, в пяти минутах от гостиницы "Эдельвейс" (про которую надо упомянуть отдельно). К подъемнику Туманной надо ехать километров 5 вдоль реки, или же подняться на Буланже и проехать по гребню (в обратную сторону надо будет идти пешком или ехать на снегоходе).

Так вот, Туманная - это одна синяя трасса с перепадом в 350 метров, равномерным уклоном, заглаженным склоном и небольшим количеством народа (последнее, правда, можно отнести к температуре на улице: было от -28 до -18), единодушно признанная местечковым карверским раем. Единственное "но": подъемник не пускают при температуре ниже 25, приходилось ждать до 11-12. Впрочем, может оно и к лучшему: нос я умудрился обморозить и так.

Буланже понравилась меньше, причиной тому менее равномерный уклон и занятая под соревнования одна, из двух, трасса :). В целом же обе горы весьма достойные.

Кафе нигде нет (под Туманной строится), соответственно брать надо с собой. Погреться можно в теплушках и упомянутой недостроенной кафешке.

Фотоматерьялов нет, фотооператор не поехал, убоявшись морозов. Да, Заяц, это про тебя!

Гостиница "Эдельвейс" - это отдельная песня. Ощущаешь себя иностранцем, приехавшим в Советский Союз. В наличии имеются: дешевые номера - трехкомнатный "люкс" за <2600, в котором мы жили вшестером и договорились, что нам считают только сутки, и фантастически дешевая столовая - 3 (три) рубля за суп, 10-15р - за второе. Увидев такие цены, хотел закричать "дайте две!!!", но удержался.

Символично, что стоит гостиница на улице им. 20го парт^Wкарв-съезда.