Zeppelin советует

Классификация жестких креплений по способу встегивания.

Жесткие сноубордические крепления служат для пристегивания к сноуборду райдера в пластиковых сноубордических ботинках. Как правило, жесткие крепления устанавливаются на жесткие сноуборды. Как и все сноубордические крепления, жесткий крепеж не предусматривает автоматического отстегивания при падениях и в других нештатных ситуациях.

По способу встегивания жесткие крепления делятся на ручные, или ЛЯГУХИ, и автоматические STEP-IN, которые представлены двумя стандартами - INTEC и FAST.

---

ЛЯГУХИ удерживают пластиковый ботинок за стандартные для всех производителей формованные выступы, обнимая его своими дужками спереди и сзади. Передняя дужка оснащена, собственно, лягухой, с усилием защелкивающейся на носке ботинка.

Для встегивания необходимо откинуть переднюю дужку вперед-вниз, поставить пятку ботинка на платформу крепления так, чтобы задний выступ ботинка вошел в зацепление с задней дужкой крепления, поставить носок бота на платформу, установить выступ лягухи на передний выступ ботинка и с усилием потянуть рукоятку лягухи вверх через мертвую точку, затем на себя, и защелкнуть лягуху, прижав рукоятку лягухи к ботинку.

Отстегивание происходит при откидывании рукоятки лягухи от себя, проведения ее через мертвую точку вниз и освобождения носка ботинка от зацепления.

Усилие застегивания лягухи должно быть отрегулировано так, чтобы с трудом застегивать крепления одной рукой. Способы регулировки креплений под размер ботинка описаны далее. Для облегчения встегивания рекомендуется установить переключатель сгибания на ботинках в положение ХОДЬБА. Следует учесть, что при острых углах постановки креплений на плоских участках встать с бэксайда самостоятельно бывает затруднительно, поэтому встегиваться часто приходится стоя.

Из неполадок этого типа креплений известны случаи самопроизвольного расстегивания при падениях модели catek Olympic у райдера Саша К. и многочисленные случаи разрыва задней дужки под нагрузкой во время ведения дуги на различных моделях.

---

Стандарты INTEC и FAST имеют несколько общих черт:

передняя скоба крепления неподвижна, механизм расположен на пятке

фиксация ботинка за пятку производится штырями, распираемыми пружинами

требуется замена стандартной пятки ботинка на специальные пятки INTEC или FAST, которые не входят в комплект креплений и покупаются отдельно.

Далее начинаются различия.

---

Как видно из рисунка, крепления типа INTEC имеют на пятке скобу в форме перевернутой буквы П. Скоба имеет два симметричных отверстия под шипы в боковых стенках, ее верхние уши отогнуты наружу.

Механизм, упрятанный внутри пятки, можно рассмотреть на фото (36к). Фото пятки INTEC в сравнении с обычной пяткой - здесь. Следует обратить внимание, что крепежные болты для INTEC и простых пяток различаются. Болты от обычных пяток имеют утолщение и не подходят для INTEC.

Для встегивания необходимо упереть носок ботинка в переднюю скобу, чтобы скоба вошла в зацепление с выступом на ботинке, затем поставить пятку на платформу. Шипы на пятке сначала будут вдавлены внутрь пятки при скольжении по сужающимся стенкам скобы, затем, поравнявшись с отверстиями, будут вытолкнуты наружу пружиной механизма внутри INTEC-пятки. Раздастся характерный щелчок, и нога надежно зафиксирована в креплении.

Отстегивание производится при помощи троса с рукояткой, выведенного внутри ботинка к голенищу. Потянув за рукоятку, райдер втягивает штыри внутрь пятки. После этого достаточно поднять пятку от платформы крепления, и нога свободна. Для совсем ленивых райдеров компания F2 выпускает штаны, в которых удлинитель троса выведен в район карманов, так что нагибаться совсем не надо.

Крепления типа INTEC считаются более жесткими, чем лягухи, поскольку ботинок имеет три точки крепления - дуга спереди и 2 шипа на пятке. Благодаря сквозным отверстиям, проблема забивания снегом совершенно незнакома этим креплениям.

Из проблем, встречающихся при использовании этих креплений, известны 2 случая:

обрыв троса при попытке отстегивания. выстегнуться удалось при помощи друзей и пары отверток.

разрыв материала пятки по линии прохождения штырей. Райдер заметил ослабление крепления и подтянул его, после пары спусков еще подтянул, и далее пятка совсем раскололась.

Следует отметить, что оба случая произошли с пятками, находящимися в очень интенсивной эксплуатации несколько сезонов.

---

FAST, в отличие от INTEC, расположил механизм с шипами на пятке крепления. Пятка ботинка имеет глухие отверстия под шипы. Отверстия очень часто забиваются снегом, делая невозможным быстрое надежное встегивание. Выбить оттуда снег весьма проблематично. По этой простой причине крепления стандарта FAST покупать крайне не рекомендуется.

---

Совместимость стандартов. Ботинок, оборудованный пяткой INTEC или FAST, встегивается в лягухи. Ботинок с обычной пяткой не может быть встегнут в крепления INTEC или FAST.

Zeppelin советует