RusAlmanacHardBoots

Жесткие ботинки.

оригинал статьи (cache)

Ботинки – это вероятно наиболее важная часть вашего оборудования – если ботинки не подходят вам, вы не сможете хорошо кататься, и при этом не будет важно, какие у вас крепления, и какая доска. И это особенно касается начинающих – необходимо начинать в правильных ботинках.

Основы

Основой всего является комфорт и соответствие размера. Следом за этим идут еще некоторые вещи:

Жесткость ботинок Ваш вес влияет на выбор жесткости ботинок, точно также как он влияет на выбор доски. Вдобавок к этому, более жесткие ботинки более эффективно передают усилия на доску. Вы получаете лучший ответ доски, можете сильнее закантовываться с меньшими усилиями. Но, вероятно, из-за большой жесткости вам будет некомфортно на буграх и вы будете более восприимчивы к дребезжанию доски в хилсайде. Более жесткие ботинки не прощают ошибок в сохранении равновесия на канте, если ваша техника страдает, вы будете падать или вообще не сможете закантоваться. Начинающие могут извлечь пользу как из относительно мягких, так и из жестких ботинок: менее жесткие ботинки позволят вам освоить новую технику, а более жесткие заставят вас отточить ее.

Жесткость ботинок определяется:

• Жесткостью пластика ботинка
• Жесткостью языка ботинка
• Жесткостью пружины механизма наклона голени, если таковая имеется

Высота ботинка. Более высокий ботинок ведет к большей его жесткости и предполагает лучшую передачу усилий на доску. Также он лучше поддерживает ногу и может минимизировать напряжение мышц и удары.

Способы крепления. Крепления Степ-ин предполагают автоматическую, т.е. без помощи рук, фиксацию ботинка в креплении. Существует несколько систем степ-ин, которые имею различные конструкции, в числе которых «крысоловка», Intec, Burton Physics и F.A.S.T. Система типа «красоловка» использует механизм крепелния скобами и не требует специальной модификации ботинок. Системы Intec и Physics имеют пружинные запорные механизмы в пяточной части ботинок, тогда как система F.A.S.T. имеет такие механизмы в ответной части креплений. Если вы выбрали крепления Intec, Physics или F.A.S.T, вам прийдется приобрести сменные пятки для ботинок, соответствующие креплениям. Для Intec, Physics, и F.A.S.T. все что вам нужно сделать – это поставить сменные пятки на ботинки и периодически проверять, хорошо ли затянуты винты, т.к. они иногда откручиваются.

Подошва ботинка. Ботинки с более короткой подошвой дают определенные преимущества, т.к. для них требуется более короткая база крепления, что позволяет выставлять меньшние углы креплений без вывешивания ботинка за кант. Меньшие углы креплений позволяют прилагать большие усилие при совершении карвинговых поворотов, и вы можете обнаружить, что меньшие угла креплений предпочтительны для вас. Если вы катаетесь на узкой гоночной доске, ботинки с короткой подошвой спасут вас от необходимости выставлять слишком большие углы.

Кантинг ботинок Обычно в ботинках имеется регулировка кантинга (наклона голенища вбок), которая позволяет подстраивать наклон голенища ботинка в соответствии с особенностями анатомии райдеров (завал внутрь или наружу). Кантинг ботинок не следут путать с кантингом креплений, при котором вбок заваливается весь ботинок, двигаясь вокруг оси носок-пятка. Для того, чтобы отрегулировать кантинг ботинок, ослабьте болты, нагните вперед голенище ботинка, и пока вы сгибаете ногу, попросите кого-нибудь затянуть болты обратно. Некоторые бутфиттеры используют отвес, который прикрепляется к колену и должен оставаться наодной линии с осью вашей ноги, пока вы сгибаете колено. Ботинки могут иметь два регулятора кантинга по бокам (как например серия SB Raichle) или только на одной стороне (как например серия AF Raichle). Удостоверьтесь, что вы затянули болты перед тем, как отправиться кататься. Регуляторы кантинга ботинок могут оказывать влияние на жесткость ботинок и наклон вперед: для ботинок с двумя болтами голенище может быть смещено вверх или вниз относительно нижней части ботинка без изменения бокового наклона голенища. Обычно, смещение голенища вниз вызывает дополнительно давление на пластик ботинка, что увеличивает жесткость и диапазон наклона голенища вперед.

Детали

• Если у вас возникли проблемы с засовыванием внутренника в пластиковый ботинок, вы можете наклеить полосу скотча на заднюю часть ботинка внутри него и нанести на него силиконовую смазку. Этот трюк может быть проделан и с термоформируемыми внутренниками.
• Когда вы не используете ботинки, оставляйте клипсы застегнутыми наполовину. В противном случае, ваш ботинок может деформироваться.
• Некоторые люди идут по жизни с неправильным пониманием того, как же нужно правильно застегивать ботинки. Первой всегда следует застегивать 2-ю снизу клипсу, ту, что находится напротив пятки. Этим вы сразу поместите пятку на место в ботинке, что позволит легко застегнуть остальные клипсы.
• Чтобы все время застегивать ботинок одинаковым образом, запоминайте, на сколько щелчков запирается каждая клипса ботинка.
• Если вам нужно уменьшить жесткость ботинка, достаточно ослабить вторую сверху клипсу, оставив остальные затянутыми.
• Некоторые ботинки имеют несимметричную форму пластика, такие как DeeLuxe? Indy/Suzuka или UPZ RSV Superlight. Ассиметричный дизайн ботинок заставляет колено при сгибании выписывать дугообразную траекторию – вместо того, чтобы передвигаться строго по прямой колено вначале отклоняется вовне, а затем приходит обратно внутрь, что анатомически более корректно.
• Жесткость пластика ботинок варьируется в зависимости от температуры. При комнатной температуре пластик может быть достаточно мягким, но на склоне он може стать очень жестким, что делает более жестким сам ботинок. Если пластик ботинка очень твердеет на холоде, может оказаться сложным вынуть ногу из ботинка в конце дня катания. Весной, когда ботинки нагреваются от солнечных лучей, может оказаться, что вам нужно застегнуть клипсы на следующие деления.
• Некоторые внутренники недостаточно теплые, и в особо холодные дни них мерзнут ноги. Вы можете:
  • Перейти на более теплые внутренники, такие, как термоформируемые
  • Использовать BootGlove, который одевается поверх ботинка и добавляет тепла. Он также защищает от попадания снега под языки ботинок.
  • Вставить электрообогреватели на батареях под внутренники в области стельки.
• После дня катания выньте внутренники из пластикового ботинка, выньте их них стельки и просушите это все. Несколько раз в сезон следует досушивать внутренники феном, чтобы они полностью высохли. Не кладите внутренники в сушилку целиком – тепло может расплавить клей, на котором все держится.

Более жесткие ботинки, похоже, имею бОльшую тенденцию к растрескиванию пластика, в частности, Burton и Head. Если в пластике появилась трещина, ее можно остановить, высверлив на конце трещины маленькую дырочку.

• Использовать бордические ботинки на лыжах – это плохая идея. Ботинки для сноуборда имеют скошенные носы и пятки, что не будет работать на лыжных креплениях. Ботинки UPS RSV Machs имеют сменные носы и пятки для использования их с лыжами, но они вообще говоря недостаточно жесткие, чтобы быть полноценными лыжными ботинками.
• Некоторые модели жестких ботинок имеют обыкновение отсыревать изнутри. И от этого спасения нет.
• Сноубордические ботинки можно использовать с креплениями для сноублейдов.

Наклон/флекс ботинка

Регулятор наклона голенища ботинка расположен на задней поверхности голенища и позволяет изменять наклон голенища вперед и регулировать жесткость.

• Фиксатор наклона голенища. Некоторые ботинки имеют положения регулятора катание/ходьба, которые позволяют голенищу свободно сгибаться или фиксируют в одном из согнутых положений, которые могут быть иногда заданы при помощи пружины. Обычно положения наклона голени варьируются от нейтрального (голенище расположено вертикально) до агрессивного наклона вперед. Большинство людей катаются с нейтральным положением на переднем ботинке и слегка наклоненном вперед на заднем. Если вы выставите большой наклон, хиллсайды будут более энергичными, но ваши мышцы ног быстро устанут, т.к. в таком положении вся нагрузка по поддержанию равновесия ложится на них.
• Флекс наклона вперед. Некоторые ботинки имеют пружинный механизм, с помощью которого можно задавать жесткость наклона голени вперед. Часто карверы устанавливают бОльшую жесткость на переднем ботинке и меньшую на заднем. Для того, чтобы пользоваться этими регулировками жесткости, необходимо зафиксировать наклон голени. В незафиксированном положении пружины не работают. Ботинки, в которых жесткость определяется жесткостью только лишь пластика, имею следующие проблемы:

1. В большинстве ботинок жесткость увеличивается с увеличением наклона голенища вперед, так как пластик верхней части ботинка сильнее давит на пластик нижней части ботинка. Вот почему увеличении наклона голенища ботинка неэквивалентно подъемя пятки ботинка с помощью крепления.
2. В холодные дни пластик ботинок дубеет, отсюда увеличивается жесткость ботинок.
3. Жесткость ботинка зависит от положения голенища относительно нижней части ботинка – чем ниже посажено голенище, тем жестче ботинок

Некоторые детали:

• Производители выпускают различные типы механизмов регулирования наклона голени. Выбор лучшего – личное дело каждого. Вот несколько примеров:

Серии Raichle AF600 и «высокие» ботинки из серии SB фиксируются в пяти положениях (1-нейтральное, 5-самый большой наклон), и не имеют пружин для регулирования жесткости. В незафиксированном положении ботинки свободно гнутся для ходьбы. Ботинки Raichle идут без инструкций по использованию 5-позиционного механизма наклона голени, так что вот они:

• Если переключатель смотрит вниз, а марка на колесике вверх, наклон незафиксирован и ботинок свободно гнется между 1 и 5 позициями наклона (для ходьбы).
• Если переключатель смотрит вниз, а марка на колесике вбок, наклон не зафиксирован и ботинок свободно гнется между 1 и 3 позициями наклона (что хорошо для карвинга на неровных поверхностях). Эта опция отсутствует на трехпозиционных переключателях.
• Если переключатель смотрит вверх, наклон зафиксирован в выбранной позиции. Марка на колесике должна смотреть вверх, иначе переключатель не зафиксируется в нужном положении.

Ботинки Raichle AF700 имеют пружинную систему RAB (Raichle Accelerator Box): жесткость и наклон голени регулируются поворачиванием двух фиксаторов на концах пружины. Нижний фиксатор изменяет только жесткость путем сжатия пружины, а верхний – наклон голени путем увеличения зазора между голенищем и основанием ботинка. Увеличение наклона вперед также сжимает пружину, так что вы можете настроить жесткость путем регулирования положения нижнего фиксатора. В пружинном механизме отсутствует опция «ходьба», т.к. пружины все время задействованы. RAB выпускается с двумя видами пружин: мягкими (серебро) и жесткими (brass). Некоорые карверы находят обы типа пружин слишком жесткими, но к счастью эти пружины можно заменить без демонтажа всего механизма. В частности, люди с ExtremeCarving? используют гораздо более мягкие пружины. Они имеют следующие характеристики:

Свободная длина	44 mm
Внутренний диаметр	13.5 mm
Внешний диаметр	20.5 mm
Диаметр пружины	3.5 mm
style	closed and ground

Механизм RAB на AF700 не обладает достаточным диапазоном, позволяющим распрямить голенище в вертикальное положение, так как главный болт завинчивается не полностью и не позволяет верхнему креплению клипсы уходить далеко. Вы можете удалить механизм и завинтить болт до конца, позволив голенищу распрямляться до нейтрального положения. Люди из ExtremeCarving? используют эту модификацию, таким образом им удается полностью распрямить ноги в дуге. Иллюстрации на Carver.CC (cache) демонстрируют механизм RAB до и после трансформации. Там также есть видео, которое показывает, как осуществляется модификация ботинок AF600 для ExtremeCarving?.

Ботинки Head Stratos, Stratos Pro и S-LTD: Наклон/флекс настраивается путем вращения двух фиксаторов на каждом конце пружины. Верхний фиксатор меняет только жесткость путем сжатия пружины, нижний фиксатор изменяте наклон вперед путем увеличения зазора между голенищем и основанием ботинка. Увеличение наклона также приводит к сжатию пружины, так что нужно отрегулировать жесткость верхним фиксатором. Когда переключатель walk/ride застегнут, верх ботинка зафиксирован в одном из двух положений. Когда от расстегнут, ботинок гнется свободно.

Жесткие ботинки Burton оснащены только одной пружиной, которая регулирует заранее заданную жесткость. Когда переключатель walk/ride застегнут, верх ботинка зафиксирован в одном из четырех положений. Когда от расстегнут, ботинок гнется свободно.

• Ботинки UPS RSV Mach (cache) имеют две пружины: одна контролирует флекс при сгибании вперед, а вторая – флекс при разгибании назад. Когда переключатель walk/ride застегнут, пружины будут задействованы и ботинок будет зафиксирован в одном из нескольких положений. Если вы попробуете кататься с незастегнутым переключателем, например по целине, вы обнаружите, что он имеет тенденцию все время застегиваться.

• Некоторые ботинки Oxygen имеют +/- регулятор. Поворот в сторону «+» увеличивает наклон вперед.

Одно из ограничений в использовании пружинных механизмов на ботинках Raichle, Head, и Burton состоит в том, что такие механизмы работают только на сгибание во фронтсайде. В идеале, они должны работать и на разгибание ботинка в вертикальное положение.

Если у вас проблемы с фиксацией наклона ботинка в крайних положениях, попробуйте расстегнуть верхние клипсы, зафиксировать наклон, а потом опять застегнуть клипсы.

При фиксации наклона голени вы получаете дополнительную степень защиты для своих коленей от растяжений во время неудачных падений и перелетов через нос доски.

В некоторых ботинках переключатель walk/ride переключается самопроизвольно, особенно при маленьких углах креплений, что часто надоедает. Переключатель можно приклеить скотчем.

Карвинг в мягких ботинках.

Вы можете использовать «мягкие» ботинки и крепления на бордеркроссовых и аллмаунтин досках. Если у вас «мягкие» ботинки и крепления, лучше подойдут наиболее жесткие из них. Вот несколько вариантов:

• Очень многие дорогие верхние «мягкие» ботинки имеют достаточную жесткость. Некоторые из них имеют встроенный механизм регулирования наклона, например:
  • Salomon Malamute
    
    и Salomon F24
    
  • Большинство новых ботинок DeeLuxe? идут со вставками TPS для добавления жесткости языкам. DeeLuxe? Spark Evo (как и Spark NT и Freak NT из прошлых сезонов) могут быть дополнены такими вставками TPS (до 7 вставок в ботинок).
  • Burton Driver
    
    - жесткий ботинок, плюс он идет со вставками RAF (Rider Adjustable Flex), которые добавляют жесткость языкам.
  • Многие «мягкие» ботинки с системой степ-ин жестче обычных. K2 Transformer
    
    имеет съемную вставку в задней части ботинка для регулирования жесткости.
  • Так же как и жесткий стафф, мягкий стафф от одного производителя (и крепления, и ботинки) обычно имеет превосходную подгонку одного другому.

• Мягкие ботинки хорошо передают усилия вперед-назад, но, в отличие от жестких ботинок, они плохо передают нагрузку в боковом направлении, что важно для больших углов креплений. В мягких ботинках вы можете выставить большие углы для карвинга, но при этом вы начнете терять вращающий момент между 30 и 45 градусами, мягкие ботинки не предоставляют достаточный угловой момент для эффективного карвинга. Для бОльших углов преимущество имеют крепления с хайбеками, на которые приходится нагрузка в хилсайде. В этом смысле предпочтение лучше отдавать ботинкам и креплениям, где имеется независимая регулировка главной стропы креплений и хайбека, у которого должен быть большой диапазон наклона. Большинство креплений Burton предоставляют такую возможность.
• Для большего удобства сильно наклоните хайбек вперед, может быть чуть меньше на передней ноге, что позволит вам скручиваться чуть больше в хилсайде.
• Некоторые системы креплений рекомендованы для карвинга в мягких ботинках.
  • Крепления Catek Freeride.
    
    Крепления имеют независимую регулировку кантинга и подъема, также как четку передачу усилий. См. раздел catek Freerides.
  • Для 2005 года Nidecker продает Carbon 900
    
    – они имеют встроенный подъем пятки и они каменно-жесткие. Более ранние модели Сarbon 860 тоже отличные, но лучше выбирать модели не старше 2002 года, т.к. регулируемые клипсы на более ранних вариантах часто ломаются.
  • Система flow
    
    замечательно увеличивает жесткость любого мягкого сетапа. Однако, крепления flow не обеспечивают достаточный наклон вперед и передачу усилий с голеностопа, как обычные крепления, и хайбеки не поворачиваются. Плюс к этому, нужно удостовериться, что ваши ботинки хорошо подходят к системе флоу.
  • Серии Salomon SPX
    
    имеют карбоновое волокно в основе для лучшей передачи энергии. Выбирайте SPX 7.
  • Некоторые из креплений Salomon имеют опцию "Sensishaped shell»
    
    которая состоит из «крыльев» вверху хайбека, обеспечивающих дополнительную боковую поддержку.
  • Ботинки Northwave Concept
    
    настолько жесткие, что имеют свой «интегрированный» хайбек.

• Существуют две вещи, которые позволят вам карвинговый фронтсайд в «мягких» ботинках:
  • Добавить дополнительную стропу в верхней части хайбека (достигается путем аккуратного просверливания дополнительный отверстий). Это усовершенствование можно делать только если наклон хайбека фиксируется. Это также добавит мощи бексайду, если хайбек не поворачивается.
  • Добавить подъем пятки, так же точно, как существует подъем пятки на catek Freeride и Nidecker Carbon. catek предлагает подъем пятки в трех размерах.
• Для предотвращения вывешивания носков и пяток ботинок за края доски на узких досках, вы можете или использовать вставки такие как Volkl V-flex или использовать крепления со встроенной системой подъема креплений.

Карвинг в лыжных ботинках

Новое в 2006 году: Dalbellо приобрел права на производство римейка старой модели лыжных ботинок Raichle Flexon Comp, помощь в конструировании оказывает Glen Plake. Ботинки будут доступны в двух моделях Dalbello Krypton Pro и Krypton Cross (более широкие с более мягким флексом). Ботинки будут выпускаться в исполнении Cabrio и состоять из трех деталей, с языками, которые обеспечивают постоянный мягкий флекс вперед. Этот дизайн ботинок был одобрен много лет назад некоторыми гонщивами и карверами, и такие ботинки могут заинтересовать тех, кто катается на доске в лыжных ботинках.

Вы можете «карвить» в лыжных ботинках, которые обеспечивают высокую жесткость и у которых высокое голенище. Вероятно, лыжные ботинки сильно сужают границы для возможных ошибок в катании. Когда вы только учитесь, лыжные ботинки не позволят кататься вам нигде, кроме идеально отратраченных склонов, и вы устанете бороться со снаряжением. Люди, начавшие кататься в лыжных ботинках и затем перешедшие на сноубордические ботинки, обнаруживают, что лыжные ботинки ограничивали развитие их навыков катания. Избегайте использования неправильного снаряжения – использовать лыжные ботинки – это плохая идея, даже если вы решили просто попробовать, так как вы сразу возненавидите то, что попробовали. Существуют лишь несколько случаев использования лыжных ботинок:

• Некоторые гонщики используют модифицированные лыжные ботинки для участия в чемпионатах.
• Некоторые продвинутые карверы катаются настолько хорошо, то могут позволить себе кататься в лыжных ботинках.
• Если у вас очень большой размер ноги, вероятно, вы не сможете найти ботинки подходящего размера, что означает, что вам остается только использовать лыжные ботинки. Но эта ситуация порождает двойное неудобство, так как лыжные ботинки прибавят длины вашей и без того длинной подошве.

Если вы используете лыжные ботинки, вот несколько советов.

• Вам нужно найти такие лыжные ботинки, которые обеспечивали бы достаточный наклон вперед и вбок (обычно такое имеется только на «нижних» моделях), но при этом имеет высокое голенище (обычно имеется только на «верхних» профессиональных моделях). К тому же, лыжные ботинки должны иметь правильный флекс в правильных местах. Старые лыжные ботинки Raichle Flexon
  
  попадают в эту категорию, их можно найти на аукционе eBay. Некоторые гонщики, например Anton Pogue, все еще используют такие ботинки (после доработки). Некоторые старые модели Technica тоже подходят.
• Чтобы получить больше флекса в лыжных ботинках, они могут быть модифицированы:
  • Разрежьте их в стратегических местах на языках и голенище для того, чтобы они стали мягче.
  • Не застегивайте верхнюю клипсу
  • Add slop to the cant mechanism
• Карвинг в лыжных ботинках может потребовать от вас дополнительных настроек оборудования:
  • Лыжные ботинки имеют склонность вывешиваться за канты, так как они имеют более длинную подошву, чем сноубордические ботинки, которые к тому же имеют скошенные пятки и носы. Так как это происходит, вам придется увеличить углы креплений или использовать более широкую доску, такую как аллмаунтин или бордеркросс. На узких досках вы можете обнаружить, что крепления невозможно установить под требуемым большим углом. Например крепления Bomber TD1 невозможно установить с углами более 70 градусов.
  • Более длинная подошва и большая жесткость лыжных ботинок приводит к значительным нагрузкам на крепления, поэтому не следует использовать пластиковые крепления с лыжными ботинками. С другой стороны, использование более прочных полностью металлических креплений приводит к еще большей жесткости всей конструкции, что плохо.
  • Из-за различного угла наклона вперед у лыжных и сноубордических ботинок вам, вероятно, придется подбирать оптимум с помощью регулирования кантинга и подъема пятки с помощью креплений для того, чтобы ваши колени оказались на правильном месте. Настраиваемые во всех измерениях крепления, такие как catek, предпочтительны.
• Существуют несколько лыжно-бордических гибридных ботинок:
  • Rossi производит линейку «мягких» лыжных ботинок, которая впервые вышла в 2002 году и продолжает расширяться, но ее совсем нельзя назвать остаточно мягкой для карвинга. Эти ботинки имеют лишь слегка больший флекс при сгибании вперед, чем обычные лыжные ботинки, что недостаточно для карвинга. Ботинки выпускаются с подошвой DIN.
  • Производители лыжных ботинок Strolz (cache) и Dale предлагают ботинки, которые могут быть превращены из лыжных в сноубордические, со съемными деталями носка и пятки (DIN). Strolz продает интек-пятки.
• Одна из опций это Alpine Touring (AT) или Randonnée, лыжные ботинки.
  
  Они созданы для ходьбы вверх по склону и беккантри, во время которых пятка ботинка не пристегивается. При спуске вниз пяточная часть пристегивается и ботинки работают как обычные отстегивающиеся ботинки. См. раздел splitboard.
  • Ботинки Scarpa Denali
    
    жесткие и могут быть использованы для катания по хорошо подготовленным склонам.
  • Ботинки из линейки Dynafit TLT легкие и мягкие,
    
    и могут быть использованы на плохо подготовленных склонах.
• Еще советы по поводу лыжных ботинок:
  • Лыжные ботинки созданы для использования с отстегивающимися лыжными креплениями, для облегчения отстегивания у них более гладкая подошва, поэтому когда они используются как сноубордические, контакт между креплениями и ботинками более слабый, нежели при использовании сноубордических ботинок.
  • Интек-пятки не подходят для использования с лыжными ботинками или ботинками Alpine Touring (AT).
  • Излишняя жесткость ботинка может причинить вам травму, именуемую shin bang.
  • Такие ботинки можно использовать только на очень хорошо подготовленных склонах.